潤滑油常見類型及選用方法
機油，即發動機潤滑油。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔力冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”，。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的微量潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是至高等級的。
機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
潤滑油大致分為5類，
1、類油 低檔礦物油
2、類油 中檔礦物油
3、類油 精練礦物油(礦物油性能分值峰頂也就3分以內,算達標。)
4、類油 PAO全合成( 諸如金美孚1號,灰殼等.性能接近6分左右,算及格)
5、類油 酯基全合成,航太級別. (諸如紅線、MOTUL等.性能8分以上)
選潤滑油方法：
外觀清澈
含硫量低（小于1.0%）
含殘碳量低（小于1.0%重量）
水及沉積物少（小于0.1%體積）
含灰份少（0.03%重量以下）
柴油發動機用油的另外一個重要的指標：
柴油發動機額定耗油量的定義是基于柴油的低熱值為 42780千焦耳/公斤
發動機的額定功率的定義
是基于使用符合發動機制造商要求柴油
市場上常見劣質柴油的特征：
外觀渾濁
達不到規定的標號
達不到規定的低熱值
含硫量較高
含雜質多
含水分高
殘碳量高
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