經(jīng)銷商和品牌網(wǎng)站的顧客進行罕見的接觸來減小影響
至高的感知價值
這項研究的一個部分要求參與者判斷列表中當(dāng)前和潛在的12個連接車輛技術(shù)的價值。研究人員說，排名前三的至有價值的功能相匹配的產(chǎn)品都是市場上應(yīng)用廣泛的已經(jīng)連接智能設(shè)備的產(chǎn)品。
消費者的至高感知價值的特點是“帶來運輸/實況信息到汽車中”，這是由使用共同繪圖軟件的智能手機帶來的啟發(fā)。
接下來的清單是從OEM發(fā)上網(wǎng)的更新：更新車輛自動軟件。這是計算機和移動設(shè)備上的一套標(biāo)準(zhǔn)。
隨后是“從一個汽車轉(zhuǎn)移我的個人設(shè)置到另一個地方” 的功能。這些設(shè)置可以包括優(yōu)先電臺或自動變快件的換檔點，如體育和經(jīng)濟的驅(qū)動配置。
根據(jù)這項研究，消費者在這種情況下選擇了從他們的電腦、平板電腦、手機甚至是游戲系統(tǒng)保存和配置文件設(shè)置，從主頁和收藏夾轉(zhuǎn)移到其他設(shè)備中。
“如果你開的是通用汽車，想想你這個想法會與您的車輛創(chuàng)建連接方式。也許你會選擇另買一輛通用汽車。如果你是一個當(dāng)下使用iPhone手機的人，并且你真的不想要更換。因為現(xiàn)在將所有的東西更換成Andr??oid系統(tǒng)的是很有難度的。”米勒說。
“這可能難以從一個OEM移動完成，因為你已經(jīng)在車上連接了一個模式的外接設(shè)備。”
根據(jù)該報告，平均每輛車的所有權(quán)年限為四年，但隨著他們的汽車制造商、經(jīng)銷商和金融公司與消費者之間的諸多交互溝通，至少要超過20天才能交付到消費者手中。
該研究報告說，為了解決這個問題，汽車制造商可以使用連接的車載系統(tǒng)進行互動，并對消費者收集數(shù)據(jù)，把汽車變成他們的首要接觸點。
連接車輛應(yīng)該能夠收集驅(qū)動程序使用數(shù)據(jù)，并與第三方提供額外的津貼分享。
舉例來說，即使一個人一天不開車，車輛可以用它收集主人的信息生成健康報告發(fā)送到主人的移動設(shè)備上。
該報告還可以記錄電器燃油水平、胎壓、電池電量等數(shù)據(jù)。
該研究稱：“在未來，至重要的客戶資療（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)將通過與OEM、經(jīng)銷商和品牌網(wǎng)站的顧客進行罕見的接觸來減小影響，并且以連續(xù)記錄車輛性能的方式縮小人機交互的不便。”
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