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行業研究報告 航運重點企業發展情況 2009年，水運業上市公司跑輸大盤，在經濟寒流中集體倒下。無論是“國家隊”還是“地方軍”，無論是遠洋集裝箱、干散貨還是近海干散貨運輸，水運上市公司2009年業績都出現巨幅下降。在經歷了持續幾年的發展高峰后，航運上市公司已悄然走出了業績大幅增長的黃金時代。 　　為了更好的分析港口行業的發展狀況，我們根據總資產、主營業務收入、凈利潤、凈利潤增長率4項指標對行業內上市公司進行綜合排名。根據上市公司09年年報公布的數據，2009年我國航運業上市公司中總資產排名前三的依次是中海集運、中海發展和長航油運，主營收入排名前三位的企業分別是中海集運、中海發展和中遠航運，凈利潤排名前三位的企業分別是中海發展、海峽股份和中遠航運，凈利潤增長率排名前三位的企業分別是海峽股份、中海發展和亞通股份。根據總資產、銷售收入、凈利潤、凈利潤增長率對行業內上市公司進行綜合排名，結合水運業特點擬定4個指標的權重：總資產權重賦予40%的權重；營業收入賦予25%的權重；凈利潤賦予25%的權重；凈利潤增長率賦予10%的權重。至終綜合排名中，2009年水運業上市公司中排名前三的依次是海峽股份、長航鳳凰和ST天海B。 copyright 中機院機電市場研究所 　　根據對總資產、主營業務收入、凈利潤及凈利潤增長率四個指標的對比，以及對上市公司盈利、營運、償債、發展能力的分析，本章著重對中國遠洋、中海發展和招商輪船三個上市公司發展情況進行分析，重點分析了09年企業整體經營和主營業務經營情況，并對其主導產品進行重點分析，至后介紹了企業2010年的經營策略和發展戰略。

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